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越野车的舒适性能体验非常重要

2018-11-21 点击数:163
汽车的类型有很多种,每种不同类型的车辆也都有不同的用途,还有再就是根据自己的喜好了,我个人觉得越野车很拉风,也非常的有劲。租车在本篇文章分享下关于越野车的一些基本内容。

汽车的类型有很多种,每种不同类型的车辆也都有不同的用途,还有再就是根据自己的喜好了,我个人觉得越野车很拉风,也非常的有劲。租车在本篇文章分享下关于越野车的一些基本内容。

大家关注汽车除了车型外就是汽车的性能了,我们来看下越野车的舒适性。

还有一个基本常识,就是舒适性,这与轮距有直接关系,几何原理很容易明白,轮子越远,前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小,如果两轮相距一百米,轧过一块砖的时候,那么坐车的人位置只有上下变化,这可能通过弹簧来消除,而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门,为的是加长轮距,提高舒适性。轮距直接影响到通过半径,要有满意的通过半径,就不可能长轮距,因此真正的212这样的越野车不可能舒适,二者是水火不相容的,有你就没有我,不共戴天。 第四个指标,是爬坡能力,公路设计以百分比,铁路设计以千分比,汽车设计以角度表示,这是个不合理的矛盾,需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定,柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素,比如油面倾斜时,油箱和机油泵都要能吸到油。

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